Le comble de la connerie cégétiste !

Jean-Claude a écrit:

Qu'une minorité provoque une failiite d'entreprise j'y suis totalament opposé, et je l'ai clairement dit !

Maintenant si on fait l'amalgame entre "cégétistes" et "frontistes" on tombe réellement dans la provoc et l'idiotie tellement ces deux entités sont totalement différentes, l'une étant sociale ( et politique sans doute ), la seconde étant purement politique avec des propos qui plaisent aux français ( normal quand on les caresse dans le sens du poil et après autant de casseroles amassées depuis quelques années ), mais dont le programme xénophobe et cinglé ne peut âtre utile à notre pays ( entre autre proposition : sortir de l'Euro ... faut être complètement bloqué du cerveau pour oser tenir pareil propos! )!

La haine st très mauvaise conseillère !

livaste a écrit:J'ai pris le message de Georges comme une plaisanterie , Jean Claude , je ne crois pas que lui même y croyait , il avait envie de jouer !!!

L'information était passée un peu inaperçue la semaine dernière mais l'ensemble des marins CGT de France annonçait une grève pour ce jeudi.
Ainsi, à la CMN, les trois cargos mixtes, Kallisté, Girolata et Scandola, se sont arrêtés hier matin après leurs opérations de débarquement.
A Bastia, dans les garages du Kallisté, quelques soldats du 2e REP au volant d'un camion, ont montré une certaine nervosité, mais tout est vite rentré dans l'ordre.
« Tout le monde est sur les dents, reconnaît Jean-Baptiste Rossi, délégué CGT. Hier soir à Marseille, un transporteur, habitué à passer avec la Corsica Ferries, a bloqué notre embarquement parce que l'on ne pouvait pas prendre sa remorque, vu que le bateau était plein... »
Cet épisode, qui a coûté plus de quatre heures de retard au cargo de la CMN, illustre le mouvement de grève.
La CGT nationale réclame que tous les armateurs, en Méditerranée, en Manche, en Atlantique, soient sous le pavillon français 1er registre.
Le syndicat indique que la profession est sinistrée et son secrétaire général de la branche des officiers réclame que « l'Etat fasse appliquer les règles du pays d'accueil. »
Aucun signe de discussions avec l'Etat hier soir
Ce n'est donc pas un hasard si la CMN réputée pour sa gestion de qualité a, cette année pour la première fois, présentée des chiffres dans le rouge. Jean-Baptiste Rossi poursuit l'explication de textes : « Les marins employés par la Corsica Ferries sont 20 à 30 % moins chers que les marins français. Comment nos compagnies peuvent-elles lutter ?
« Surtout que dans le principe de l'aide sociale, il n'y a eu aucun contrôle de la billetterie ! La SNCM et la CMN représentent 700 emplois directs.
« Nos compagnies achètent tout ou quasiment tout en Corse, est-ce que l'on souhaite leurs disparitions ?
« Que tout le monde navigue sous le même pavillon et la concurrence sera alors vraiment loyale. »
Les marins sont inquiets, ils savent que le marché des rotations Corse-Continent est trop exigu pour toutes ces compagnies. Mais à la CGT, on se méfie aussi de l'office des transports : « On nous annonce une politique de gauche donc que l'on pensait en faveur de l'emploi. Mais le président de l'office a l'air de construire une délégation de service public taillée sur mesure pour la Corsica Ferries : à eux tous les passagers et à nous, seulement le fret... »
Michel Lecavorzin, secrétaire général de la CGT des marins, attendait hier soir une invitation de Thierry Mariani, secrétaire d'Etat chargé des transports.

Où est la libre concurrence où se trouve le droit de travailler entre européens??
s'il y avait une autre mentalité à la sncm l'entreprise irait beaucoup mieux.
A l'heure actuelle,qui oserait réserver ses vacances annuelles via la sncm.
Pour beaucoup,les vacances c'est une fois par an,avec la sncm,on n'est jamais certain de partir ;que ces messieurs aient aussi du respect pour les autres travailleurs désirant prendre des vacances. Ces gens leurs font confiance
chamborant

"C'est contagieux Docteur ?"
Nos apparatchiks de la CTC dans leur projet utopique de compagnie régionale vont avoir un sérieux problème de recrutement. La CGT donne le ton. Le partenariat avec la Corsica Ferries paraît la voie la plus fiable pour éviter le blocus. Etonnant que nos édiles de la région n'aient davantage de bon sens,de quoi ont-ils peur ?

Si la CGT veut se débarrasser de la Corsica, qu'ils recrutent des adhérents chez Corsica et bloquent celle-ci.
Car la stratégie qui consiste à plomber sa propre compagnie pour protester contre la concurrence qui, elle, double son CA pendant les grèves, j'ai du mal à comprendre....
Sommes-nous sûr que la CGT n'est pas financée par la Corsica? On pourrait se le demander parfois....

A saisir traversée Corse
Pour 1€ de plus, partez en Corse avec votre voiture. SNCMieux!
Sncm.fr

Bertolt_Brecht a écrit:Partir en Corse avec sa voiture, c'est une chose.

Y arriver et en revenir, avec ces loustics, c'en est une autre...

Jean-Claude a écrit:la " corsica" a des départs de France ou est-il impératif d'aller en Italie ?

Connards de cégétistes qui foutent en l'air toute l'économie d'une région pour des intérêts personnels ... bravo messieurs !

franline2 a écrit:demain je rencontre un client pour lui faire visiter une maison... il fait de l'import-export avec l'Asie et,il refuse de faire livrer sa marchandise sur Marseille... il se fait livrer au Havres ! par principe de précaution ! et encore, il me disait qu'il est sur le point de passer par nos voisins .... afin d'éviter des grèves qui lui coûtent un bras!

franline2 a écrit:oui mais, pour eux la faute revient aux méchants vilains patrons ...ce sont eux qui les poussent à tout bloquer, tout foutre en l'air, ....! en attendant nos voisins profitent pleinement de la connerie cégétiste pour faire le plein et relancer leur économie ! c'est à se demander si la CGT n'est pas de mêche avec la mafia italienne ...

Jean-Claude a écrit:

franline2 a écrit:oui mais, pour eux la faute revient aux méchants vilains patrons ...ce sont eux qui les poussent à tout bloquer, tout foutre en l'air, ....! en attendant nos voisins profitent pleinement de la connerie cégétiste pour faire le plein et relancer leur économie ! c'est à se demander si la CGT n'est pas de mêche avec la mafia italienne ...

Je connais très mal le problème de ces cégétistes, mais il semble à vous lire et lire la presse qu'ils menaient un combat d'arrière-garde, stupide et égoïste, ayant de lourdes conséquences pour l'économie locale et par voie de conséquence pour l'emploi .... en étaient-ils conscients ces corniauds ?

Mais pour ce qui est des patrons il en existe en France qui poussent leurs employés au suicide ... ne l'oublie pas !

franline2 a écrit:

Jean-Claude a écrit:

franline2 a écrit:oui mais, pour eux la faute revient aux méchants vilains patrons ...ce sont eux qui les poussent à tout bloquer, tout foutre en l'air, ....! en attendant nos voisins profitent pleinement de la connerie cégétiste pour faire le plein et relancer leur économie ! c'est à se demander si la CGT n'est pas de mêche avec la mafia italienne ...

Je connais très mal le problème de ces cégétistes, mais il semble à vous lire et lire la presse qu'ils menaient un combat d'arrière-garde, stupide et égoïste, ayant de lourdes conséquences pour l'économie locale et par voie de conséquence pour l'emploi .... en étaient-ils conscients ces corniauds ?

Mais pour ce qui est des patrons il en existe en France qui poussent leurs employés au suicide ... ne l'oublie pas !

la minute de morale de JC !!! là , ce sont les cégétistes qui risquent de pousser l'économie au suicide !

” Différentes actions ont été entreprises au niveau parlementaire et associatif pour dénoncer l’opération du CE cheminots-PACA. Neuf députés UMP de la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur se sont adressés au président de la SNCF pour en savoir plus sur l’origine et l’importance des fonds qu’utilise le CE cheminots-PACA dans son action en faveur de Gaza.

« Nous pouvons légitimement nous interroger sur la possible participation financière du CE des cheminots PACA dans cette action », ont fait savoir par courrier MM Maillé, Goasguen, Gatignol, Jacquat, Lefrand, Lévy, Manton, Remiller et Tian, dans une lettre envoyée à Guillaume Pepy le 2 mars.

« Si ces faits étaient avérés, il serait de notre devoir de dénoncer avec force le soutien illégitime et scandaleux, direct ou indirect, d’un établissement public à caractère industriel et commercial a une cause purement politique ou militante.


” L’argent des contribuables et des usagers de la SNCF ne doit pas servir à financer, à leur insu, un tel collectif “, ajoutent les parlementaires. Quelques jours auparavant, Roland Blum, député (UMP) des Bouches-du-Rhône et premier adjoint au maire de Marseille Jean-Claude Gaudin, avait posé une question écrite allant dans le même sens au secrétaire d’ Etat aux Transports, Thierry Mariani.

Cherchant lui aussi à connaître l’implication éventuelle de ce comité d’entreprise dans le financement de cette flottille française, Roland Blum a demande au ministre « quelle mesure il comptait prendre pour que l’argent des contribuables ainsi que celui des usagers ne soit pas utilisé pour financer une cause politique militante ».

« Il est hors de question d’accepter que l’on finance une opération politique avec de l’argent public. Ce serait un détournement de fonds en faveur d’une cause humanitaire à géométrie variable », explique R. Blum Dans le passé, cet élu marseillais était déjà monté au créneau dans l’affaire Al-Dura en interpellant la direction de France 2.

« A l’ évidence cette action est illicite »

L’Association des Contribuables d’Aubagne s’est elle aussi emparée de l’Affaire. Dans une chronique qu’elle a publiée sur le site internet de l’ Observatoire des subventions, elle dénonce ces « dirigeants de comités d’entreprises publiques et de collectivités territoriales, qui se croient autorisés au nom de leur idéologie, à utiliser les deniers des contribuables français pour financer leurs actions politiques et partisanes ».

« Car a l’évidence, cette action est illicite, estime ladite association. La SNCF reçoit des fonds à la fois de l’ État et des conseils régionaux. Ce sont donc les contribuables, à ce double titre, ainsi que les usagers qui financent, à leur insu, et peut-être contre leur gré, une action militante, hors des missions dévolues à un comité d’entreprise ».
L’association précise aussi avoir écrit à Michel Vauzelle, président de la région PACA, pour lui demander son opinion. ”