93 : la tête de liste UMP veut des wagons réservés aux femmes...

Policier de formation et tête de liste UMP en Seine-Saint-Denis, Bruno Beschizza s'est prononcé pour la mise en place de wagons réservés aux femmes le soir dans les transports en Ile-de-France.

Interrogé sur France Bleu, il a affirmé que «dans les transports, systématiquement le soir (il fallait) faire en sorte que les femmes seules aient un accès privilégié dans le premier wagon, qu'il soit sur-vidéoprotégé, pour que les gens se sentent en sécurité».




Comme on lui faisait remarquer qu'il y aurait alors un afflux de passagers dans le premier wagon, il a répondu: «Il faudra s'adapter, et alors ?».

Dans un communiqué apportant des «précisions» à ses déclarations, Bruno Beschizza a affirmé qu'«il s'est prononcé pour la vidéoprotection systématique dans la première rame de chaque train et RER», «ces rames (étant) bien sûr ouvertes à tous les voyageurs sans exception».

Bus, métro ou taxis, une pratique courante à l'étranger

Secrétaire général du syndicat de police Synergie (deuxième syndicat d'officiers de police), Bruno Beschizza est en congé de son syndicat pour les élections régionales. Agé de 42 ans, il a été désigné numéro un de la liste UMP en Seine-Saint-Denis à la place de Patrick Toulmet, qui avait été pressenti auparavant par Valérie Pécresse, chef de file de l'UMP pour les régionales en IdF. Patrick Toulmet, président de la chambre des métiers du département, a été rétrogradé à la troisième place de la liste départementale de l'UMP.

L'expérience de transports exclusivement réservés aux usagers femmes a été conduite dans plusieurs pays. C'est le cas de la ville de Mexico, où des lignes de bus leurs sont exclusivement réservées depuis deux ans. Dans une autre ville du Mexique, Puebla, à une centaine de kilomètres de la capitale, ce sont les taxis qui n'acceptent que les dames : au nombre de 35 et conduit par des femmes, on les distingue à leur couleur rose.

En Corée du Sud, une expérience de métro unisexe avait été tentée à Séoul, aux heures de pointe, dans les années 1990. Au Japon, les métros de Tokyo et d'Osaka ont adopté cette méthode pour lutter contre le harcèlement sexuel et les agressions des voyageuses. En Egypte, le métro du Caire réserve les quatrième et cinquième voiture aux femmes qui veulent éviter la promiscuité. En Thaïlande, la compagnie des transports publics de Bangkok a instauré des bus spéciaux pour femmes. Enfin, à Dubaï, l'autorité des transports annonce elle aussi, pour avril prochain, un système de bus exclusivement réservés aux voyageuses.

shimmy a écrit:Il y a des années, je pouvais circuler en métro en toute sécurité!
C'est fini !

Tu as bien fait de donner Londres en exemple ! C'est parlant, vu la quantité d'immigrés qu'il y a là bas !