autre pays ,autres mœurs

Aurélie a écrit:Rien que le fait que la mère Schmidt ait osé utiliser sa voiture de fonction en vacances montre qu'en Allemagne, ce n'est pas forcément mieux qu'ici. Maintenant, le seuil de tolérance des Allemands face à ce genre d'abus est moins élevé que le nôtre, ça c'est clair, mais ce n'est pas forcément très difficile...

Aurélie a écrit:Si si bien sûr, sauf qu'ici ça ne choquera personne... Ce que je voulais dire, c'est que les pratiques abusives des politicards ne sont pas une spécificité française, c'est juste que les différentes populations n'y réagissent pas de la même façon.

Georges a écrit:La différence c'est que nos dirigeants se permettent de donner des leçons au monde entier. N'étant pas cubain, je me fous de ce que fait Castro. Mais ce n'est pas parce que tous les pays le font que cela rend nos politiciens plus propre.

La France disposera bientot de son "Air France One" inspiré de son homologue américain. Mdr...

Voici en exclusivité des photos de l'intérieur de l'avion-presidentiel/" target="_blank" class="tag_auto">avion présidentiel tel qu'il est actuellement. Il s'agit de l'un des deux airbus A319 « Corporate Jet », comprenez aménagés comme des jets privés. Lorsque vous prenez ce type d'avion sur une ligne commerciale, il contient entre 150 et 200 passagers, alors que celui du président dispose d'une quarantaine de places seulement, d'une véritable chambre et d'une salle de bain pour le chef de l'Etat et son épouse.

Revenons au changement de la flotte des avions présidentiels, dont on parle depuis près d'une semaine maintenant. D'après le porte-parole du gouvernement Luc Chatel, " ce parc est vieillissant ". Certains Falcon ont plus de 30 ans et les coûts d'entretien d'une nouvelle flotte seraient inférieurs à l'entretien de la flotte actuelle selon lui. De plus les A319 (pourtant achetés en 2002) utilisés pour les déplacements à l'étranger du président de la République ne permettent pas de faire de longues distances, ainsi pour un voyage en Asie ou en Amérique du sud une escale est nécessaire.

Pourtant ces derniers ont déjà été modifiés de façon à parcourir une plus longue distance que celle prévue initialement : les soutes à bagages ont été supprimées pour les remplacer par des réservoirs de carburant. Malgré cette modification, ces A319 font tout juste l'aller simple Paris-Washington. Pour un déplacement en Argentine (Buenos Aires), François Fillon doit faire escale à Dakar. Pour se rendre en Inde (New Delhi), l'avion de Nicolas Sarkozy doit s'arrêter à Dubaï pour faire le plein de kérozène.

Selon des informations du site internet de Libération, « le ministère de la Défense envisage d'acheter d'occasion un Airbus de la compagnie Air Caraïbes pour le transformer en avion présidentiel, un «Air Force One» pour Nicolas Sarkozy». Il s'agit d'un A330, plus grand et disposant d'une plus grande autonomie.

De 1981 à 1995, François Mitterrand utilisait un concorde réquisitionné à Air France. Aux Etats-Unis le président utilise son mythique Air Force One un Boeing 747 aménagé sur trois niveaux. Il comporte une table d'opération, un bureau privé pour le président.


De nombreux journalistes peuvent même accompagner le président américain. Cet avion est blindé pour résister à l'onde électromagnétique générée par une explosion atomique. Le même 747 existe pour le vice-président (Air Force Two). Au Royaume-Uni le premier ministre utilise la plupart du temps un appareil loué à la compagnie britannique British Airways.