A 1 : c’est parti pour la voie des taxis
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A 1 : c’est parti pour la voie des taxis
L’info du jour
A 1 : c’est parti pour la voie des taxis
Greg Aubert | 22.04.2009, 07h00
Coup d’envoi, ce matin, pour la voie réservée aux transports collectifs mise en place sur l’autoroute A 1, dans le sens province- Paris . A partir de 7 heures, et jusqu’à 10 heures, sur 5 km entre La Courneuve et le tunnel du Landy, la voie de gauche sera dédiée aux bus et aux taxis, principalement ceux qui desservent l’aéroport de Roissy.
135 € d’amende
Le Parisien
attention aux automobilistes qui passeraient par là !
A 1 : c’est parti pour la voie des taxis
Greg Aubert | 22.04.2009, 07h00
Coup d’envoi, ce matin, pour la voie réservée aux transports collectifs mise en place sur l’autoroute A 1, dans le sens province- Paris . A partir de 7 heures, et jusqu’à 10 heures, sur 5 km entre La Courneuve et le tunnel du Landy, la voie de gauche sera dédiée aux bus et aux taxis, principalement ceux qui desservent l’aéroport de Roissy.
Si la vitesse est limitée à 70 km/h sur cette portion, la mesure doit leur permettre de gagner dix minutes sur un trajet qui dure actuellement trente ou quarante minutes en période de pointe.
La préfecture de Seine-Saint-Denis profite d’ailleurs des vacances scolaires et d’un trafic réduit pour lancer le dispositif.
135 € d’amende
Les automobilistes circulant sur l’A 1 seront informés 800 m avant la voie réservée par un panneau lumineux . Un avertissement répété tout au long du parcours. Dans un premier temps, l’accent sera mis sur la pédagogie, avec la présence dissuasive des CRS. Mais, rapidement, emprunter la mauvaise voie coûtera une amende de 135 €.
C’est aussi pour faciliter l’accès des bus et des taxis que la voie de droite du boulevard périphérique est neutralisée depuis début mars à hauteur de la porte de la Chapelle.
« Cette phase expérimentale va durer trois mois, renouvelable une fois », explique Gérard Sauzet, de la Dirif (Direction interdépartementale des routes d’Ile-de-France). « Les résultats seront soigneusement examinés. L’objectif est d’arriver à une utilisation optimale de 800 véhicules par heure sur la voie réservée. Pour autant, il ne faut pas que les voies normales s’en trouvent congestionnées. »
Si la mesure est concluante, la voie réservée pourrait être définitivement validée et, pourquoi pas, étendue en amont jusqu’à l’aéroport de Roissy et à l’A 3.
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