Grèves aujourd'hui

Nouvelle journée de galère pour les 700 000 usagers réguliers du RER B. Le mouvement de grève observé hier sur la partie du RER gérée par la SNCF s'étend aujourd'hui à celle gérée par la RATP et le trafic est «très perturbé» mardi matin sur l'ensemble de la ligne B du RER, en raison d'une grève des conducteurs des deux entreprises.


Sur la partie SNCF - nord de la ligne -, on enregistre «un train toutes les trente minutes vers Roissy Charles de Gaulle», a indiqué la SNCF, confirmant ses prévisions de la veille. Sur la partie RATP (sud), le trafic est «fortement perturbé», a indiqué mardi, sans plus de précisions, la direction, qui avait prévu hier qu'un train sur cinq circulerait.

Des bus en remplacement

«Un RER sur cinq circule dans la partie nord de la ligne B du RER, en direction de l'aéroport de Roissy, et une desserte de bus est renforcée au départ de la Porte Maillot et de la station Charles de Gaulle Etoile, pour l'aéroport», a indiqué la direction de la SNCF. «Aucun train ne circulera entre Aulnay (Seine-Saint-Denis) et Mitry-Claye (Seine-et-Marne), mais des navettes de bus relieront Mitry-Claye et Chelles, ainsi que Villeparisis et Chelles (Seine-et-Marne) avec des correspondances vers le RER E, en gare de Chelles», a-t-elle indiqué.

L'interconnexion de la gare du Nord suspendue

Sur le tronçon sud géré par la RATP, le trafic est «fortement perturbé», à la suite d'un préavis de grève de 24 heures déposé par la CGT et Sud. L'interconnexion de la gare du Nord entre les réseaux Sncf et Ratp est suspendue. La SNCF gère la partie nord de la ligne, déjà perturbée lundi par une grève reconductible lancée par Sud-Rail, FO, l'Unsa et la Fgaac. La CGT a rejoint le mouvement ce mardi pour 24 heures seulement.

Des mouvements de grève distincts

Les syndicats protestent contre un projet d'«interopérabilité des agents de conduite» SNCF et RATP prévu pour 2009. «Nous craignons une mise en concurrence des agents de conduite des deux entreprises qui n'ont pas les mêmes acquis sociaux, les mêmes déroulements de carrière, la même réglementation, les mêmes formations», a indiqué à l'AFP Michel Buisson (Sud-rail). «On va perdre des agents des deux côtés: nous sommes aujourd'hui 280 cheminots sur le RER B à terme, quand l'intéropérabilité sera entrée en vigueur, on ne sera plus que 271», a-t-il affirmé.

Le projet d'interopérabilité a pour objectif «d'améliorer la régularité des trains», a indiqué la SNCF, et permettra «d'ici la fin 2009, de gagner 20% de régularité supplémentaire». La direction a assuré qu'il n'y aurait «aucune» suppression d'emploi et que la rémunération des conducteurs resteraient «inchangée», sans compter une prime d'interopérabilité de «1.200 euros la première année». «La seule chose qui va changer pour eux, c'est le temps de conduite: il va augmenter de dix minutes par jour puisque le changement de conducteur à la gare du Nord n'existera plus. Mais c'est autant de temps gagné pour les voyageurs», a-t-elle ajouté.

Cinq syndicats de la Poste appellent aujourd’hui à une journée de grève. Malgré les engagements de la direction, les salariés craignent que l’ouverture du capital, prévue en 2011, n’entraîne une fermeture de guichets et une réduction des effectifs.
Bruno Mazurier | 23.09.2008, 07h00


Cinq syndicats de la Poste (CGT, SUD, CFDT, FO et CFTC, l’Unsa et la CGC n’y participant pas) appellent à une journée de grève aujourd’hui. Courrier non distribué, guichets fermés, il était hier soir difficile d’évaluer l’ampleur de ce mouvement destiné à contester le projet de changement de statut de l’établissement public et sa prochaine ouverture de capital.

Six Français sur dix disent ne pas être favorables à ce changement, selon un sondage CSA, publié par « l’Humanité » aujourd’hui. Par ailleurs, les élus communistes parisiens doivent lancer aujourd’hui, sur le marché Davout (XX e ), une opération de « dix jours de mobilisation parisienne contre la privatisation de la Poste ».

Pourquoi changer le statut de la Poste ? Pour son président, Jean-Paul Bailly, il s’agit de préparer la Poste à la libéralisation totale du marché postal en 2011. Cette année-là, des concurrents, comme par exemple la Poste allemande, pourraient s’attaquer sérieusement au marché français du courrier, en déclin (- 5 % en un an, mais plus de la moitié de son activité), et du colis.
La préparation du groupe devrait passer par la transformation de statut de l’établissement public en société anonyme. Changement qui, selon le dirigeant du groupe, devrait être effectif début 2010, pour une ouverture de capital un an plus tard. Car Jean-Paul Bailly espère récupérer de cette opération financière qui prendrait la forme d’une augmentation de capital près de 3 milliards d’euros, soit environ le tiers de ce que vaut actuellement le groupe.

Qui pourrait entrer au capital ? Cet argent serait essentiellement investi dans la modernisation du groupe, notamment dans les centres de tri, les centres financiers et les bureaux. Si le président de la Poste souhaite associer les postiers à cette opération, son entourage ne cache pas qu’une participation de la Caisse des dépôts et consignation (la CDC, bras armé et financier de l’Etat) serait la bienvenue. Jean-Paul Bailly a d’ailleurs conditionné la réussite de ce changement au maintien de l’Etat comme actionnaire majoritaire.

Quelles conséquences pour les usagers ? Aux syndicats qui craignent une privatisation, avec à la clé une suppression d’effectifs et la fermeture de bureaux, la direction rétorque que les missions de service public de l’établissement essentiellement l’obligation d’ouvrir un compte à qui le demande, ce qu’on appelle l’accessibilité bancaire, et la présence postale avec un minimum de guichets sur un périmètre donné ont été réaffirmées dans une loi en 2005. Donc, a priori, pas de fermeture de bureaux, ni de changement de statut du personnel (54 % des 280 000 postiers sont fonctionnaires).

Mais selon le syndicat SUD, la moitié des 12 000 bureaux actuels devraient être remplacés par des « points de contact » dans les mairies ou chez les commerçants. De même, il est possible que les clients de la Banque postale voient le prix des services financiers augmenter pour compenser la fin du quasi-monopole de distribution (avec l’Ecureuil et le Crédit mutuel) du livret A.

Aurélie a écrit:Ma ligne de trains est en grève aussi depuis hier, c'est très pratique quand on veut sortir .

franline a écrit:en fait ils vous prennent non pas comme des clients puisqu'il n'y a aucune conccurence mais comme des usagés .... vous devez donc subir les conséquences de leurs humeurs ...
pour la poste, on a eut affaire à TNT et ils livrent en temps et en heure , reviennent au domicile si on etait absent .......bref, mieux que la poste qui ne sonne même plus quand y a un recommandé ; obligé d'aller donc a la poste pourrave , sans clim , bondée et mal accueilli...

franline a écrit:en fait ils vous prennent non pas comme des clients puisqu'il n'y a aucune conccurence mais comme des usagés .... vous devez donc subir les conséquences de leurs humeurs ...
pour la poste, on a eut affaire à TNT et ils livrent en temps et en heure , reviennent au domicile si on etait absent .......bref, mieux que la poste qui ne sonne même plus quand y a un recommandé ; obligé d'aller donc a la poste pourrave , sans clim , bondée et mal accueilli...

Pastaga a écrit:Bah, laissons donc David s'énerver un peu, je pense que the Shadow ne le prendra pas mal

Pastaga a écrit:Bah, laissons donc David s'énerver un peu, je pense que the Shadow ne le prendra pas mal

livaste a écrit:tes provocations envers les autres forumeurs deviennenet insupportables !
Si tu n'as pas d'autres argumentations que l'insulte , tu te tais !