Six villes vont tenter la vie sans voitures polluantes

Les vieux véhicules Diesel ou 4x4, pourraient être interdits de circulation dans des zones d'actions prioritaires pour l'air.
Paris et cinq autres agglomérations ont été choisies par le ministère de l'Environnement pour tester l'interdiction de circuler de certains diesels, et peut-être des 4x4 en 2012.

Mieux respirer en ville grâce à l'interdiction des voitures polluantes. Une idée simple qui devrait être expérimentée début 2012 dans six agglomérations tests (ville de Paris, Grand Lyon, Grenoble-Alpes Métropole, Clermont Communauté, Pays d'Aix, Plaine Commune) choisies par le ministère de l'Écologie et du développement durable. Ainsi, les voitures les plus polluantes, type vieux véhicules Diesel ou 4x4, seront interdites de circulation dans une zone délimitée dénommée la Zapa, Zone d'actions prioritaires pour l'air.

Objectif: lutter contre la pollution générée par le trafic routier et ses conséquences sur la santé humaine. «La pollution de l'air diminue l'espérance de vie de neuf mois pour chaque Français et l'exposition aux particules fines causerait 40.000 décès chaque année», précise Nathalie Kosciusko-Morizet, la ministre de l'Écologie.

Une vignette pour filtrer les véhicules
Les agglomérations retenues pour participer à l'expérimentation devront maintenant plancher sur les contours de leurs Zapa. Un comité de pilotage, en coordination avec les directions régionales de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) qui pilote le projet, se mettra en place début 2011. Tout au long de l'année il travaillera pour définir les solutions les plus adéquates à mettre en œuvre dans chaque agglomération. Le coût et les modalités d'identification des véhicules autorisés à circuler dans la Zapa, seront notamment discutés. L'idée d'un filtrage des véhicules grâce à la mise en place d'une vignette où à l'aide d'un système de vidéosurveillance pourrait être proposée par certaines agglomérations.

Les imprudents qui ne respecteraient pas l'interdiction de circuler pourraient se voir affliger une amende, comme c'est le cas en Allemagne qui a mis en place ce type de dispositif. «Nous voulons accompagner les personnes dont les véhicules sont concernés. Il n'est pas exclu qu'une prime leur soit allouée pour le renouvellement de leur véhicule ou que les transports urbains leur soient accessibles gratuitement», précise Joëlle Colosio, chef du service qualité de l'air à l'Ademe en charge du projet.

La création de ces zones «va dans le bon sens» pour Stéphen Kerckhove, délégué de l'association Agir pour l'environnement, interrogé par Le Parisien. Selon lui, il ne peut toutefois fonctionner que dans un périmètre où il existe «des alternatives» à la voiture. Christian Scholly, directeur général adjoint de l'Automobile Club de France s'oppose, lui, au projet. Il fustige une mesure qui va toucher les ménages «les plus modestes qui n'ont pas les moyens de changer de voiture». Selon lui, les automobilistes sont une «cible facile» et d'autres modes d'action pour lutter contre la pollution atmosphérique devraient être à l'étude. Il rappelle qu'«en terme de CO2, les voitures ne représentent que 14% des émissions».