Les triangles obligatoires sur l'autoroute, sauf si..

Des sociétés d'autoroute déconseillent l'utilisation du triangle lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence, car trop dangereux à poser. Contactée par Le Figaro.fr, la déléguée interministérielle à la sécurité routière estime qu'il faut apprécier au cas par cas, avec du «bon sens».

Obligatoires, mais déconseillés dans certains cas. Déjà au coeur d'un scandale à l'automne dernier, les triangles de présignalisation et leur utilisation risquent de devenir un véritable casse-tête pour les automobilistes et les forces de l'ordre. La polémique s'est déclenchée après un communiqué mercredi de la Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN), qui déconseille l'utilisation du triangle lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence. Trop dangereux, plaide-t-elle, car le conducteur risque de se faire faucher par un véhicule.

Selon les professionnels du secteur, le danger de mort est réel sur la bande d'arrêt d'urgence. L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (Asfa) juge cette «position fondée» et attire l'attention des autorités sur le sujet. «Nous expliquons aux automobilistes qu'il est dangereux de circuler, en voiture ou à pied, sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est donc pas cohérent d'utiliser le triangle sur cette bande», estime un porte-parole des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (Eiffage).

Le grand flou pour les automobilistes

La société peut s'appuyer sur l'arrêté du 30 septembre 2008 relatif à la présignalisation des véhicules, article 2 : «Le triangle de présignalisation doit être placé sur la chaussée à une distance de 30 mètres environ, ou au-delà si nécessaire, du véhicule ou de l'obstacle à signaler tel qu'il puisse être visible pour le conducteur d'un véhicule venant sur la même voie de circulation», est-il d'abord notifié. Puis est ajoutée une précision qui ouvre potentiellement la porte à autant d'interprétations de la loi qu'il n'existe de situations individuelles, avec le risque de nombreux litiges : «L'obligation de mise en place du triangle ne s'applique pas lorsque cette action constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur.»

Au ministère de l'Ecologie et du développement durable, on calme le jeu face à ce qui risque d'être vu comme un grand flou par les automobilistes. L'utilisation du triangle de présignalisation, associée au gilet jaune rétro-réfléchissant, est obligatoire depuis le 1er juillet 2008. Et l'est toujours, y compris sur l'autoroute, sous peine d'une amende pouvant aller jusqu'à 135 euros. Contactée par Le Figaro.fr, la déléguée interministérielle à la sécurité routière, Michèle Merli, en appelle «au bon sens des conducteurs»… et recadre les débats. Alors, le triangle pas toujours obligatoire sur autoroute ? «Les sociétés d'autoroute l'ont affirmé d'une façon un peu trop généralisée». Certes, elle reconnaît qu'il est «assez dangereux» de les mettre près des voies rapides. Mais le caractère obligatoire ressemble plus à une incitation à utiliser ces triangles dès que la situation le permet.

Deux exemples. «Si le véhicule est complètement sur la bande d'arrêt d'urgence, il n'est pas sur la chaussée, il n'y a donc pas de réelle obligation». Mais s'il empiète sur la chaussée, il faut apprécier la situation. « Franchement, si la configuration des lieux où s'est produit l'accident ou la panne le permet, ça vaut le coup pour le conducteur de passer derrière la glissière de sécurité, marcher 30 mètres et poser son triangle, sans risque.» Reste que chaque situation devra être appréciée… Y compris - et même surtout - par les forces de l'ordre, invitées par Michèle Merli à appliquer les textes tout en faisant preuve elles-aussi «de bon sens».

Le Figaro

j'ai entendu cette info hier , je pense qu'il est sans aucun doue dangereux de faire quelques mêtres sur l'autoroute pour aller poser son triangle .
mais je me pose une question si on ne le fait pas en cas de panne , de crevaison par exemple , que va t il se passer ?
Est ce que les policiers d ela route vont nous dresser un contravention , ou pas ?
Quelles directives ont ils reçues ?

exact ! c'est hyper dangereux déjà de sortir de son véhicule en tant que conducteur ....sortie coté route ! ... on en a déjà fait l'expérience et la première chose qu'on a fait c'est mettre les "warning" , le gilet jaune fluo et sortir coté passager ... pas évident pour un homme de passer la boite de vitesse....ensuite on a installé les triangles en regardant anxieusement les voitures passées ainsi que les camions !
Bref, va t-on obliger les constructeurs a installer des triangles intégrés aux voitures qui sortiraient en appuyant sur un bouton ...?

On a des warning sur toutes les voitures, ça devrait suffire!

non , ou alors rajouter obligatoirement ces feux de détresse sur les rétroviseurs et portières (constructeurs ) certains camions s'éclairent par des petites lumières autour de l'engin e tde nuit on les distingue mieux !).... on ne tombe pas en panne que de jour .
certains vieux modèles ont des feux de détresse quelque peu minable et c'est souvent ces voitures qui tombent en panne .

[quote="franline"]
Bref, va t-on obliger les constructeurs a installer des triangles intégrés aux voitures qui sortiraient en appuyant sur un bouton ...?[/quote

puisqu'on est à évoquer la voiture de James Bond , moi , je propose qu'on installe un système qui tienne à distanceles connards qui te collent au cul quand tu files sur l'autoroute !

shimmy a écrit:On a des warning sur toutes les voitures, ça devrait suffire!

d'autant qu'une voiture arrêtée sur la bande d'urgence , acvec ses warnings , toute conducteur normalement intelligent comprend ce que cela signifie !!

on a trouvé comment interpéter les abrutis des bouches du Rhône ... les BDR ...la bande de débiles réunis ! .... je me dis qu'heureusement qu'on est envahi de radars sinon, je me demande combien de morts inutilent on aurait dans la région !