Une directive européenne, qui sera examinée en novembre, propose de taxer le litre de gazole de 8 à 15% de plus que celui de l'essence

livaste le Sam 1 Oct - 16:43

Le gazole pourrait être plus cher à partir de 2013
Mots clés : Automobile, Diesel, Pollution, FRANCE, Patrick Blain, CCFA, COMMission Européenne

Par Hayat Gazzane
Mis à jour le 01/10/2011 à 11:56 | publié le 01/10/2011 à 10:57 Réactions (261)

Figaro.fr
Une directive européenne, qui sera examinée en novembre, propose de taxer le litre de gazole de 8 à 15% de plus que celui de l'essence en 2013 dans le but de diminuer l'usage de ce pétrole très polluant.

Le secteur automobile est sur le qui-vive. Comme le révèle Le Parisien ce samedi, Bruxelles envisagerait de taxer le litre de gazole en Europe de 8 à 15% de plus que celui de l'essence. Une directive en ce sens doit être examinée par le Parlement européen en novembre prochain pour une application probable à l'horizon 2013. Objectif : lutter contre cette énergie très polluante, utilisée par près de 7 millions de voitures en Europe.

La Commission européenne met en avant le paradoxe existant entre une essence moins polluante et moins chère hors taxe, vendue plus chère à la pompe, et du gazole plus cher hors taxe, source massive d'émission de particules fines dangereuses pour la santé, et moins cher pour les automobilistes. Selon elle, en dehors du Royaume-Uni, le traitement fiscal de l'essence et du gazole en Europe est «faussé» et a besoin de cette remise à plat.

Inquiètude
Pour les constructeurs, la nouvelle intervient au plus mauvais moment. Ces derniers travaillent déjà à l'application en 2014 de la norme Euro 6, qui prévoit une réduction des émissions de CO² et de particules fines. Cette norme les oblige à mettre en place des techniques coûteuses sur les véhicules diesel qui feront augmenter le prix de ces voitures de 1500 à 2000 euros. De quoi faire fuir les clients. Si en plus le prix du litre de gazole venait à fortement augmenter, le marché des voitures au gazole pourrait s'effondrer.

Le Comité des constructeurs français d'automobile estime que l'instauration de cette directive pourrait faire perdre en France 20 points de part de marché sur la vente de voitures diesel. Dans les colonnes du Parisien, son président, Patrick Blain, s'inquiète : «La baisse de production dans les usines françaises (à la pointe dans le secteur du diesel, ndlr) aurait inévitablement des conséquences sociales», prévient-il.

Professionnels et particuliers pourraient également choisir de se débarrasser de leur véhicule trop coûteux, ce qui risque d'engendrer une dégringolade des prix sur les voitures diesel. «Il est sans doute possible de prendre des mesures transitoires qui laisseront à tout le monde le temps de s'adapter», explique-t-il.

quand ils s'emmerdent , à Bruxelles , pour se donner l'impression de bosser ils imaginent des taxes !

franline2 le Sam 1 Oct - 17:27

les boules, je ne roule qu'en diesel justement parce que c'est moins cher.... Evil or Very Mad

Georges le Sam 1 Oct - 19:05

Faites comme moi, roulez au GPL.

Invité le Dim 2 Oct - 10:45

Faites comme moi, ne roulez pas... Razz

Pratt le Dim 2 Oct - 13:23

Une mesure si elle passe complètement improductive économiquement . Les Constructeurs ont engagé des moyens technique considérables pour ne pas polluer en Diesel ( Filtre à particule, rendement des moteurs etc...). Le problème en Diesel est le vieux parc qui roule. Pourquoi il parle pas des additifs en essence ? Il faut voir le nbr de merde chimique dans les carburants, essence.
Bon nous on est mal si ça passe. On a vraiment pas besoin de ça.

livaste le Dim 2 Oct - 14:55

Je suis bien d'accord avec toi, Pratt , c'est une mesure improductive par rapport l'écologie , mais c'est certainement productif pour les caisses de Bruxelles .

Me demande quand même si ce n'est pas une mesure contre les constructeurs français ???

franline2 le Dim 2 Oct - 20:19

je vois ma nouvelle diesel, elle s'arrête quand je suis dans les embouteillages...au feu rouge... elle redémarre quand j'appuie sur l'embrayage; c'est un des moteurs diesel qui polluent le moins.
au lieu de pousser les constructeurs à s'améliorer, l'UE LES POUSSENT À DÉLOCALISER.

Bertolt_Brecht le Dim 2 Oct - 22:02

Anna a écrit:Faites comme moi, ne roulez pas...

J'ai adopté la même, mais ça ne vaut qu'à Paris Anna Very Happy

Sorti de chez les gens civilisés, pas le choix, il faut rouler (ou avoir de bon mollets, ou une poitrine susceptible d'arrêter les voitures Razz

).

Le gazole étant taxé à 52 % (hors TVA), une taxe de 8 % le mettra à niveau du super sans plomb taxé à 60 %.
Il restera en toute logique un peu moins cher que le SSP, mais bon pour combien de temps ?
Ce sont les constructeurs qui ont investi dans la R&D pour des moteurs diesel moins polluants, plus écologiques, qui vont être contents de voir leurs efforts récompensés...

Invité le Dim 2 Oct - 22:35

Ils n'ont qu'à développer les réseaux de transports collectifs hors des grands centres urbains (parce que ça vaut pour toutes les grandes agglomérations et leurs banlieues, pas que Paris quand même). Ca serait bon pour l'environnement, et bon pour le porte-monnaie des français.

franline2 le Dim 2 Oct - 23:29

A Paris, Bolloré a sorti sa Blue Car....moitié conçue en Bretagne et l'autre moitié au Québec. Very Happy

maintenant, à savoir si elle aura du succès, seul l'avenir nous le dira !!!

Jeanclaude le Lun 3 Oct - 9:41

franline2 a écrit:les boules, je ne roule qu'en diesel justement parce que c'est moins cher....

Moins cher ? Si l'on considère l'achat du véhicule et son entretien je n'en suis pas certain et c'est que m' afait hésiter !

livaste le Lun 3 Oct - 9:50

La différence de prix n'est plus aussi forte , Jean Claude , et une voiture diesel a une durée de vie bien plus longue .
Et pour avoir maintenant une diesel , alors que j'ai toujours eu des essence , je peux constater combien elles sont moins gourmandes , ce qui est quand même appréciable quand on est contraint à beaucoup se déplacer.

franline2 le Lun 3 Oct - 11:48

exact! un plein pour ma voiture me permet de rouler autour des 1100 kms pour environ 60€ le plein.
ma vieille picasso a aujourd'hui 155 000kms au compteur et elle roule comme un charme! elle me permet de rouler environ 750kms pour 60€ de plein(plus gourmande du à son âge mais restant correct par rapport à une essence).
c'est aussi une question d'entretiens réguliers !

Jeanclaude le Lun 3 Oct - 12:41

je possède une berline essence qui a les mêmes performances que ton vieux "picasso" Franline, sauf qu'à l'achat j'ai payé moins cher et je pollue moins !

franline2 le Lun 3 Oct - 13:33

mais je ne pollue pas plus que toi vu que chaque année mes filtres sont changés donc moins polluant.
ma picasso à 11 ans cette année, ce mois-ci!
pour l'autre , elle a un mois!

Une directive européenne, qui sera examinée en novembre, propose de taxer le litre de gazole de 8 à 15% de plus que celui de l'essence

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