«Hors de question de payer pour aller en centre-ville»

Quelques semaines après le débat sur la taxe carbone, la majorité des internautes du Figaro.fr assimile péage urbain à un nouvel impôt ciblant, d'après eux, toujours la même population.

Carte grise, horodateurs, taxe écologique et taxe sur les produits pétroliers, radars, péages autoroutiers, contrôles techniques, de nombreux internautes révoltés, comme Mermoz001001004, s'adonnent à la liste non exhaustive des dépenses des automobilistes. «On paye dix fois plus de taxes qu'au Moyen âge […] Quelle est l'utilité ?» «Il est hors de question de payer pour aller en centre-ville. […] Nous allons dans les grandes surfaces périphériques, là au moins il y a de la place pour se garer !», s'indigne heurtebize.«Pourquoi ne taxerait-on pas aussi les citadins qui viennent polluer la campagne ? On pourrait ainsi mettre en place des barrières de péage à l'entrée des forêts de Rambouillet et Fontainebleau envahies le week-end par les citadins», s'emporte zombi001.

Erlick, pas forcément opposé à ce dispositif, explique que «dans les autres pays qui appliquent le péage urbain, les automobilistes ne sont pas aussi taxés qu'en France! Taxes sur le carburant et péages autoroutiers entre autres. Les impôts locaux sont déjà très lourds il ne serait pas juste que les citadins aient à payer pour utiliser leurs véhicules.»

Pour d'autres, en revanche, l'idée n'apparaît pas si invraisemblable. «La circulation dans Paris reste un problème non réglé depuis maintenant plusieurs générations», témoigne mit7304. «Allez voir à Stockholm ou à Londres: ça marche magnifiquement», remarque LeCassidain. «En plus, ça ne coûte quasiment rien, le péage étant conçu pour dissuader, non pour prélever. Et pour le contribuable, c'est infiniment moins cher que les aménagements délirants que Delanoë a imposé aux Parisiens», juge-t-il de plus.

Sous certaines conditions

Les internautes insistent pour que les collectivités prévoient les aménagements nécessaires. «Si des parking gardés et pas chers se trouvent à chaque entrée de ces villes, pourquoi pas», reconnaît Patrick4210 , aspirant toutefois à être «directement connecté à un moyen de déplacement de substitution peu onéreux et moins polluant. Pour les habitants intra-muros cela doit être gratuit.»

Cependant, Poule-de-luxe , qui approuve le geste écologique, croit savoir qu' «un péage à l'entrée des villes [est] en contradiction avec la loi puisqu'il serait une obstruction à la libre-circulation. Une loi ne peut être votée si elle ne respecte pas la constitution.» Mais Poule-de-luxe ne manque pas d'imagination pour pallier le problème : «On pourrait préconiser l'usage des petites voitures. Les utilisateurs de grosses cylindrées ou les personnes qui arrivent de l'autre bout de la France devraient pouvoir laisser leur gros véhicule aux portes de Paris et louer facilement à petit prix une citadine.»

Un florilège de solutions alternatives

Pour jujueuropa11 , le désengorgement du trafic est une question de trottoirs : «En supprimant les trottoirs, certaines rues simples pourraient passer aisément à [quatre] voies. Ces voies doivent être uniquement réservées aux voitures afin de fluidifier le trafic, comme à Pékin [par le dédoublement] des voies aériennes, des périphériques et principaux boulevards.»

Grenn77 propose «un système de bus scolaires qui éviterait l'excuse pour prendre les 4x4 et autres grosses voitures puissantes pour conduire les enfants à l'école du coin». «Bon nombre de nos concitoyens ne sont même plus capables de faire 1 km à pied », déplore Grenn77 qui va même jusqu'à imaginer un PV pour des résidents qui utiliseraient leur automobile pour se déplacer à proximité de leur habitation. «Je pense qu'en ville, les petits commerces sont suffisamment rapprochés pour ne pas avoir besoin de prendre la voiture !»

Plus simplement, jujueuropa11 demande «plus de taxis pour moins cher». Mais la requête majeure des internautes concerne les transports publics. «Il faut améliorer les transports en commun : meilleur confort, augmentation du trafic avec plus de trains de banlieue le jour et la nuit, plus de surveillance pour garantir la sécurité des usagers, des accès facilités pour les personnes à mobilité réduite», exige HubertBoissièr. «Qu'est-ce qu'on attend aussi pour développer le télétravail ? Bon nombre de personnes ont des activités qui pourraient se faire à distance !», ajoute-t-il. «L'idée [des péages urbains] est intéressante et à développer avec de vraies explications sur les recettes et surtout les dépenses», conclut-il.

livaste a écrit:je me disais aussi , le gouvernement serait il em manque d'imagination pour nous taxer ?
me voilà rassurée , ils ne sont pas morts , la preuve ils ont trouvé une nouvelle taxe !


Je crois que je vais changer ma signature , ou la compléter .
Que pensez vous de " à chaque jour sa taxe .. " ?

une taxe de solidarité avec l'industrie automobile en crise.

livaste a écrit:Il y aura une taxe pour aider l'automobile et une taxe pour aider l'insustrie et les artisans de la climatisation, réduits au chômage eux aussi , mais cette fois à cause des khmers verts !