Radars tronçons: souriez, vous allez être filmés

S'il n'y a pas encore officiellement de radars tronçons à ce jour sur le territoire français, la chose pourrait bien exister dans un avenir proche. Ce système, déjà opérationnel dans plusieurs pays européens, permet de calculer la vitesse moyenne d'un véhicule non plus à un point fixe, mais sur plusieurs kilomètres.


La France pour l'heure est épargnée, mais, à l'avenir, l'installation de radars tronçons semble inéluctable sur notre territoire. Ainsi, après la Belgique, l'Autriche, la Hollande, l'Italie, le Royaume-Uni, la Norvège et bientôt l'Espagne, l'Hexagone devrait à son tour installer ces radars d'un nouveau type. A preuve, quelques spécimens ont déjà été installés ces dernières années sur nos autoroutes, mais seulement à titre expérimental et sur de courtes périodes.

En finir avec l'accordéon
Appelé familièrement radar tronçon, le système Safety Tutor calcule la vitesse moyenne d'un véhicule sur une distance espacée de plusieurs kilomètres (de 5 à 30 km). Concrètement, ses fonctionnement et postulat sont simples : d'un point A, une caméra enregistre les données d'une voiture (la plaque d'immatriculation) qui passe dans sa zone jusqu'à un point B final, où un ordinateur reconnaît ledit véhicule et n'a plus qu'à calculer le temps mis par ce dernier pour parcourir la distance totale, et ainsi établir la moyenne de sa vitesse.

Ce système - dont la présence est signalée aux automobilistes - peut permettre notamment, d'en finir avec les (dangereux) coups de freins intempestifs des automobilistes à l'approche d'un radar fixe pour ne pas être pris en excès de vitesse. Bien s'il semble que même avec ces radars tronçons, rien n'empêche théoriquement - en sortant sa calculette toutefois - de dépasser la vitesse autorisée sur une partie de la distance contrôlée, puis de repasser pour un laps de temps à allure très faible, et, au final, se retrouver ainsi dans la moyenne admise. D'autant que sur le tronçon contrôlé, lorsque la vitesse limitée est dépassée par l'automobiliste, un panneau digital l'en informe (numéro de sa plaque à l'appui).

Fliquage sécuritaire
Quoi qu'il en soit, ce dispositif sera installé en Espagne avant la fin de l'année en cours, près de Madrid, tandis que la province de Catalogne envisage elle aussi très sérieusement d'en équiper bon nombre de ses routes l'année prochaine. Pas la panacée, certes, et sans doute un nouveau motif de grogne pour les conducteurs qui se sentent déjà bien trop souvent "fliqués" au volant ; mais un nouvel équipement de sécurité a priori efficace, en tout cas si l'on en croit les premières statistiques établies : jusqu'à 50% de morts en moins sur les portions où les radars tronçons ont déjà été installés.

patriote reformiste a écrit:C'est dans la poursuite de la politique de repression excessive qui s'applique sur nos routes.

Outre la logique de cet instrument de mesure, il presentera l'immense avantage de la rentabilité compte tenu que c'est le point d'inquiètude des élus à l'heure actuelle concernant les radars automatiques.

C'est aux automobilistes de veiller à ne pas financer leur implantation en ne se faisant pas flasher, par exemple en respectant, certes au detriment du confort de conduite, les limitations de vitesse....Attitude autrement plus efficaces pour limiter l'implantation de radars que les rouspéteries habituelles.

patriote reformiste a écrit:..Effectivement, tu as raison sur le fait de respecter les limitations, meilleure arme pour éviter l'implantation de nouveaux radars....)

franline a écrit:je n'ai encore jamais été racketté de cette façon... (les impôts me suffisent )